广西首府南宁市拟投资181亿元建设城市轨道交通，按评审预计项目将在2015年初步建成。日前，国家发展和改革委员会委托中国国际工程咨询公司对这个项目进行了评审。

　　《南宁市城市轨道交通建设规划（2008－2015）》显示，这个项目线网方案由6条线组成放射形环状结构，其中骨干线两条，辅助线四条，市区内轨道交通线路全长173．5km，核心区内全长36．2km。线网建设分近期、远期两个阶段，近期首先规划建设作为骨干线的1号线一期和2号线，其中1号线计划从2009年动工建设，2013年建成通车，2号线计划从2011年动工建设，到2015年建成通车；远期则逐步建设三、四、五、六号线路以及一号线向东延长线等，计划在2030年前形成规模线网，线网基本覆盖该市重点发展区域，连接了城市中心区和周边组团，贯穿了市区主要人口密集区和客流集散点，将成为城市交通的骨干网络。

　　近期规划建设的一号线一期工程和二号线工程共长44公里，将在市区首先形成“十”字形的轨道交通框架。一号线一期工程东起三屋、西至西乡塘客运站（规划中），线路总长23．5公里，共设车站20座，其中地下线长15公里、高架线长8．5公里；二号线工程南起江南玉洞、北至安吉西津村，线路总长20．5公里，设站16座，其中地下线11公里，高架线9．5公里。根据估算，规划建设的一号线一期工程（含附属设施及设备）投资估算约100．5亿元，二号线工程（含附属设施及设备）的投资估算约80．5亿元，两线合计投资181亿元。由于一号线一期工程投资较大，该项目40％的资金计划由财政负责，而其余60％的资金将主要由银行贷款解决，同时也欢迎社会资本以BT、租赁等方式参与建设，通过市场化运作模式实现该项目的多元化筹资。

　　有关专家表示，南宁作为广西壮族自治区首府，既是西南地区交通枢纽，也是国家刚批准建设的北部湾（广西）经济圈核心城市和目前正日益升温的中国－东盟自由贸易区的区域性国际城市，从政治、经济等多方面分析论证，南宁市建设轨道交通是必要的和迫切的。

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